Cannondale Supersix EVO Hi-MOD Scheda Tecnica e Recensioni
Cannondale Supersix EVO Hi-MOD scheda tecnica
| Informazioni Generali | |
|---|---|
| Modello | Supersix EVO Hi-MOD |
| Marca | Cannondale |
| Anno di Uscita | 2022 |
| Paese di Origine | Stati Uniti |
| Tipo Bici da Strada | Corsa |
| Utilizzo Previsto | Gare |
| Telaio e Geometria | |
| Materiale Telaio | Carbonio |
| Opzioni Taglia Telaio | XS, S, M, L, XL |
| Materiale Forcella | Carbonio |
| Tipo Movimento Centrale | BB30 |
| Passaggio Cavi Interno | Sì |
| Caratteristiche Aerodinamiche | Tubazioni aerodinamiche, cockpit integrato, cavi nascosti |
| Trasmissione | |
| Tipo Trasmissione | 2x |
| Numero Marce | 12 velocità |
| Modello Deragliatore Posteriore | Shimano Ultegra Di2 |
| Marca e Modello Leve Cambio | Shimano Ultegra Di2 |
| Dettagli Guarnitura | Lunghezza 170mm, Misure Corone 50/34T |
| Gamma Cassetta | 11-30T |
| Tipo e Marca Catena | Shimano |
| Specifiche Movimento Centrale | BB30 |
| Sistema Frenante | |
| Tipo Freno | Freno a pattino |
| Marca e Modello Freni | Shimano Ultegra |
| Pastiglie Freno | Compatibili con freni a pattino |
| Ruote e Pneumatici | |
| Dimensione Ruote | 700c |
| Tipo e Materiale Cerchi | Carbonio clincher |
| Larghezza Cerchi | Interna 19mm / Esterna 25mm |
| Pronto per Tubeless | Sì |
| Marca, Modello e Larghezza Pneumatici | Marca Continental, Modello Grand Prix 5000, Larghezza 25mm |
| Clearance Massima Pneumatici | 25mm |
| Gamma Pressione Pneumatici Consigliata | 85-95 psi |
| Cockpit e Punti di Contatto | |
| Tipo Manubrio | Drop bar |
| Materiale Manubrio | Carbonio |
| Lunghezza e Angolazione Attacco Manubrio | Lunghezza 100mm, Angolazione 7 gradi |
| Tipo Nastro Manubrio | Cannondale |
| Marca e Modello Sella | Prologo |
| Tipo Reggisella | Aerodinamico |
| Offset Reggisella | 25mm |
| Geometria e Adattamento | |
| Taglie Telaio Disponibili | XS, S, M, L, XL |
| Gamma Altezza Ciclista | Varia in base alla taglia telaio |
| Stack e Reach | Stack 540mm / Reach 390mm |
| Lunghezza Tubo Orizzontale Efficace | Varia in base alla taglia telaio |
| Lunghezza Tubo Sella e Tubo Sterzo | Tubo Sella e Tubo Sterzo variano in base alla taglia telaio |
| Lunghezza Foderi Catena | 410mm |
| Tecnologia e Integrazione | |
| Compatibilità Cambio Elettronico | Shimano Di2 |
| Sistemi di Montaggio Computer Integrati | Garmin/Wahoo |
| Integrazione Stoccaggio Telaio | Stoccaggio per nutrizione |
| Prestazioni e Qualità di Guida | |
| Peso Dichiarato | 7.2 kg |
| Elementi Design Aerodinamico | Forme tubolari |
| Caratteristiche di Guida | Rigidità, comfort |
| Certificazioni e Conformità | |
| Approvazione UCI | Sì |
| Standard Sicurezza ISO | ISO 4210 |
| Prezzo e Disponibilità | |
| Prezzo di Listino | $7,500 |
| Disponibilità | Globale |
| Opzioni Colore e Finitura | Varie |
| Copertura Garanzia | Telaio e componenti |
Pro e Contro di Cannondale Supersix EVO Hi-MOD
| Vantaggi | Svantaggi |
|---|---|
| Leggera e rigida, ottima per le salite | Costosa rispetto ad altre biciclette sul mercato |
| Design aerodinamico che favorisce la velocità | Manca di ammortizzazione su terreni sconnessi |
| Componenti di alta qualità e prestazioni elevate | La posizione aggressiva potrebbe non essere comoda per tutti i ciclisti |
Problemi Comuni con Cannondale Supersix EVO Hi-MOD
| Problema |
| 1. Rumore proveniente dal movimento centrale |
| 2. Problemi di cambio che saltella o non riesce a cambiare le marce correttamente |
| 3. Freni che fischiano o non frenano in modo efficace |
| 4. Crepitii provenienti dalla zona dello sterzo |
| 5. Difficoltà nella regolazione delle sospensioni anteriori |
| 6. Ruote che perdono aria frequentemente |
| 7. Problemi di allineamento del deragliatore |
| 8. Fastidiosi scricchiolii provenienti dalla sella |
Recensioni degli Utenti su Cannondale Supersix EVO Hi-MOD
| Recensione | Voto | Autore |
| Una bici eccezionale! | 5/5 | Marco |
| Leggera e reattiva | 4/5 | Laura |
| Design elegante e performance top | 4/5 | Giovanni |
| La mia migliore compagna di pedalate | 5/5 | Valentina |
| Prezzo elevato ma giustificato dalla qualità | 4/5 | Federico |
| Facile da personalizzare e adattare alle proprie esigenze | 5/5 | Alice |
| Velocità e comfort in un'unica bicicletta | 5/5 | Paolo |
| Un investimento che vale la pena | 4/5 | Sofia |
Domande Frequenti su Cannondale Supersix EVO Hi-MOD
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Che tipo di bicicletta è la Cannondale Supersix EVO Hi-MOD?
La Supersix EVO Hi-MOD è una bicicletta da corsa di alta gamma progettata per gare competitive su strada.
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Quali sono le dimensioni disponibili per il telaio della Supersix EVO Hi-MOD?
Le opzioni di taglia del telaio includono XS, S, M, L e XL per adattarsi a diverse altezze di ciclisti.
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Che tipo di freni monta la Cannondale Supersix EVO Hi-MOD?
Questa bicicletta è equipaggiata con freni a pattino di alta qualità, specificamente i freni Shimano Ultegra.
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Qual è il peso dichiarato della Cannondale Supersix EVO Hi-MOD?
La bicicletta ha un peso dichiarato di 7,2 kg, il che la rende un'opzione leggera e agile per le competizioni.
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Quale è il modello e la larghezza dei pneumatici raccomandati per questa bicicletta?
I pneumatici raccomandati sono i Continental Grand Prix 5000 con una larghezza di 25mm, ideali per prestazioni su strada.
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La Cannondale Supersix EVO Hi-MOD è compatibile con la tecnologia di cambio elettronico?
Sì, questa bicicletta è compatibile con il sistema di cambio elettronico Shimano Di2 per una precisione ottimale.
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Qual è la pressione consigliata per i pneumatici montati sulla Supersix EVO Hi-MOD?
La gamma consigliata di pressione per i pneumatici è tra 85 e 95 psi, per garantire un'esperienza di guida ottimale.
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Che tipo di garanzia offre la Cannondale per la Supersix EVO Hi-MOD?
La garanzia copre sia il telaio che i componenti della bicicletta, offrendo una protezione completa agli acquirenti.
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La Supersix EVO Hi-MOD è approvata dall'UCI per le competizioni?
Sì, la bicicletta ha ricevuto l'approvazione dell'UCI, confermando la sua idoneità alle normative di gara.
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Che caratteristiche aerodinamiche sono presenti nella progettazione della Supersix EVO Hi-MOD?
La bicicletta presenta elementi di design aerodinamico come forme tubolari per massimizzare l'efficienza e la velocità.
